Декабрь 2009 года, Автор: Tuning-Master Обзор авто, тюнинг автомобиля ваз 2101, тюнинг автомобилей мазда.

На элитные служебные авто чиновники тратят сотни миллионов гривен государственных средств. Нарушение при покупке чиновнических авто – проблема тотальная. Независимо от погоды за окном служебного авто, чиновник должен чувствовать себя в нем сухо и комфортно, не так ли? Если салон – то кожа, если панель приборов – то эвкалипт, не говоря уже о кондиционере и других «маленьких радостях». Зарплата чиновническая явно не дотягивает до того всего. Но государство само протягивает «слугам народа» деньги и говорит: «Бери, кучи авто, достойное твоего авторитета». Как известно, «колхозное» – значит ничье, поэтому в своих автоамбициях государственные мужи ни в чем себе не отказывают. Как сообщил председатель правления Тендерной палаты Украины Владимир Лаба, его ведомство исследовало 170 частных случаев закупки автомобилей государственными учреждениями и обнаружило злоупотреблений государственными деньгами на 110 миллионов гривен.

«Мерс» в мешке

Однажды доброе управление экономики Житомирской облгосадминистрации решило помочь чеповицкому учебно-воспитательному комплексу «Школа-сад», купив для детей автомобиль. Какое авто для этого наилучше? Может, микроавтобус? Никоим образом. Свой выбор чиновники остановили на суперсовременном «крутом» джипе «Судзуки Гранд-витара», за который из государственного кармана заплатили 180 тысяч гривен. Наивно думать, что он будет возить детей на прогулки, скорее всего, кто-то в местной власти просто решил себе таким образом транспортную проблему. При этом установлены законом предельные суммы расходов на приобретение госучреждениями легковых автомобилей, мебели, другого оборудования превысили «всего-навсего» на 134 тысячи гривен.

Другой пример – закупка объединением ветеринарной медицины в городе Киеве «специализированного автомобиля». Им оказался седан среднего класса «Жаль Супер Б» стоимостью 134 тысячи гривен. При нем значилось «дополнительное оборудование» стоимостью 9,6 тысяч гривен, однако в договоре никоим образом не расшифровывалось, что именно это за оборудование. Однако вызывает сомнения, что это клетка для животных, вмонтированная в салон комфортного авто.
Дорогой ценой

Сами обогащаясь на государственных средствах, чиновники не против и выгодно поделиться, договорившись с продавцом на завышенную цену и прописав условия тендера таким образом, чтобы сделать кого-то «вне конкуренции». Такое солидное учреждение, как Киевский городской центр занятости, должно иметь в своем автопарке машины никоим образом более не низкие классом, чем «Мерседес-бенц S500», эквивалент которого и указали в требованиях к тендеру на закупку авто. При фактической стоимости «Мерседеса» в 639 тысяч гривен сначала Центр занятости планировал потратить 700 тысяч, но под занавес тендера закупка превратилась в аренду, на которую в конечном итоге потратили 1 миллион 32 тысячи гривен. Фактически автомобиль арендовали для Министерства труда и социальной политики.

При этом интересен целый список «примочек», указанных в требованиях к автомобилю: обивка деревом эвкалипт, определение положения солнца для коррекции температуры воздуха, автоматическая регуляция при входе-выходе из автомобиля «комфортная посадка», система прогнозирования аварийных ситуаций и даже автоматическое распознавание ребенка на передньму сидении «Бейби смарт». Все это не для удобства нежных, почти детских, бюрократических тел. Просто этот набор требований написан под уже готовый автомобиль одного из продавцов-участников тендера, так что остальные с самого начала были «в пролете».

Управление Верховной рады АР Крым, конечно, более почтенное учреждение, чем Киевский центр занятости, поэтому и «мерсив» здесь нуждаются в более дорогих. В начале этого года управление осуществило тендер на покупку представительского авто, «эквивалентного «Мерседес-бенц» S5000Long», ориентировочной стоимостью 1 миллион 250 тысяч гривен. Здесь опять требования к кузову автомобиля прописали таким образом, что фактически подходила только эта модель и только фирмы «Даймлер-крайслер АГ». При этом  к торгам допустили ОАО «Таврия-Авто» и ООО «Автодомодеса», основателем которых является то же АО «Украинская автомобильная корпорация», то есть создается видимость конкуренции, а в действительности единственный участник тендера «торгуется» сам с собой.

Подобным образом, отмечает председатель правления Тендерной палаты Владимир Лаба, госпредприятие «Донецкая железная дорога» покупала комфортабельные авто «Лексус LS 460 Long» и «Лексус LS 460», совокупной стоимостью 1 миллион 504 тысячи гривен. В торгах принимали участие ООО «Альфа-одис», ООО «Пионер Утрой Инвест» и ООО «Союз 2007», причем железнодорожники совсем «проигнорировали» тот факт, что все эти предприятия расположены по одному адресу в Одессе, а основным видом деятельности двух из них вообще есть строительство. Хотя стоимость «Лексуса LS 460», по разным оценкам, составляет от 570 до 648 тысяч гривен, стартовая сумма, которую предложил «многоликий» участник торгов, 725 тысяч гривен. Следовательно на обоих автомобилях вместе государство потеряло 300 тысяч гривен.
Кому какое дело?

Таких примеров столько, что проблему можно считать тотальной. По мнению Владимира Лаби, главная причина здесь – нежелание чиновников выполнять требования Закона «О закупке товаров, работ и услуг за государственные средства» в любой его редакции. «Покупая автомобили за государственные средства, они позволяют себе такое, чего никогда бы себе не позволили, покупая авто за собственные деньги», – возмущается господин Лаба.

Возмущает сама практика приобретения супердорогих служебных авто ведомствами и учреждениями, которые жалуются на дефицит своих бюджетов. На ремонт, школы, дороги, отопительный сезон и тому подобное денег нет – бедным чиновникам остается только сесть в авто за миллион гривен, ехать домой и ожидать, когда наконец государство обогатится.

Председатель правления Тендерной палаты отметил, что в последнее время среди заказчиков вообще распространилась практика госзакупок «втемную», когда растрату бюджетных средств никто не контролирует, а сами заказчики не спешат отчитываться. Из 117 проверенных процедур закупки в 40% случаев распорядители государственных средств не подали документов и информации о заключенных соглашениях к Тендерной палате, то есть 30 миллионов гривен государственных средств пошли «в тень».

Похожие записи:

• Мерседес к криминалу довез
• НОВОСТИ ПЛЮС